La mariquita en México

Los mexicanos consideran este automóvil como un verdadero VolksWagen, «automóvil del pueblo» en alemán, gracias a su versatilidad: se puede utilizar en desiertos, selvas o montañas. Se ha construido en más de 21,5 millones de copias en todo el mundo !

Historia

La historia de ladybug comenzó un poco antes de la Segunda Guerra Mundial, en la década de 1930. Fue el ingeniero alemán Ferdinand Porsche quien diseñó este vehículo. Pero la guerra tuvo algunos efectos de desaceleración en la construcción del automóvil, ya que la primera planta de producción fue bombardeada por los estadounidenses y algunos planes fueron destruidos por los trabajadores. Afortunadamente, los alemanes habían escondido una copia de los planes en tuberías subterráneas.

La primera mariquita llegó a México en 1956. Fue adoptado directamente por la población gracias a las diversas ventajas que trajo este automóvil: es amigable, económico, resistente y también podría repararse fácilmente con un destornillador y un martillo. En 1964 se construyó la fábrica en Puebla, una fase importante en la historia de la construcción de este automóvil. De hecho, unos años más tarde, las fábricas en Alemania detuvieron la producción para hacerse cargo de México, y la fábrica de Puebla se convirtió en la más grande del mundo. En 1973, un tercio de los automóviles comprados en México eran mariquitas.

México y Alemania siempre han tenido buenas relaciones a lo largo de la historia del automóvil y México ocupa el segundo lugar como socio económico con Alemania.

Los taxis de cocaína son un símbolo de la Ciudad de México:

  • Se retira su asiento de pasajero, lo que simplifica el embarque del pasajero y la mayor comodidad
  • Su color es blanco y verde (para los más comunes)
  • Su forma que podría describirse como lúdica.

Alrededor de 100,000 deambulan por la capital. Hay tres colores correspondientes a tres categorías diferentes de taxis: los amarillos, que son los más económicos, blancos y verdes, que son ecológicos porque funcionan con gasolina sin plomo y finalmente el rojo correspondiente a los taxis de «alta gama» porque el conductor generalmente puede hablar inglés.

Pero estos taxis están siendo reemplazados gradualmente por vehículos con 4 puertas y no 2, para la seguridad de los pasajeros. De hecho, muchos secuestros tienen lugar en este tipo de taxis: los secuestradores tienen una técnica infalible que consiste en bloquear al pasajero en la parte trasera del vehículo y el cómplice del conductor bloquea la única puerta accesible para la víctima. Una vez que llega a un lugar bastante tranquilo, la víctima es despojada de todos estos bienes y dejada a su merced. A veces la historia puede terminar de una manera más trágica!

Es por esta razón que no debe tomar un taxi en la calle, sino llamar al llamado taxi «sitio», cada uno de los cuales va y viene, es rastreado en la capital por un organismo especializado.

Hoy

Hoy en día, el escarabajo ha adquirido una variedad de seudónimos, a saber, «el huevito» (el pequeño huevo) en Cuba, «coccinelle» en Francia, «fusca» en Brasil y «vocho» (abreviatura de Volkswagen) en México. Algunos se adaptan a las rutas muy específicas de este hermoso país:

Pero debido a la caída de la demanda, fue el 30 de julio de 2003 que la última cox (la 21,529,464a mariquita en la historia) salió de las fábricas de Volkswagen en Puebla, que produjo un total de 1,684,000 o 8% del total mundial.

Por el momento, no sabemos qué automóvil reemplazará a la mariquita en México, pero sabemos que, en cualquier caso, permanecerá en las carreteras de México durante muchos años más.

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